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  • BRIXTON CROSSFIRE 125 LC ABS

BRIXTON CROSSFIRE 125 LC ABS

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NOUVEAUTE 2022
BRIXTON CROSSFIRE 125 LC ABS
- 7 %
BRIXTON CROSSFIRE 125 LC ABS
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BRIXTON MOTORCYCLES BRIXTON MOTORCYCLES
Ref : 125 CROSS
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3 899,00 € 4 199,00 €

1 produit en stock

Première moto 125cc de BRIXTON équipée d'un moteur à refroidissement par eau. Celle-ci sera bien sûr également équipée du réservoir X caractéristique. LE NOUVEAU CROSSFIRE JETTE SON DÉVOLU SUR LA CLASSE 125CC.

Réception possible sous 48-72 h (après le paiement)

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Description détaillée
NOUVELLES | 12 août 2021

NOUVELLES | 12 août 2021

BRIXTON CROSSFIRE 125 EN PHASE FINALE DE TEST

Ce ne devait en aucun cas être un travail précipité : à l'origine, la production en série du Crossfire 125 était prévue pour 2021, mais maintenant le début a été repoussé au début de 2022. Néanmoins, Brixton attend avec satisfaction la nouvelle date de lancement. Le prototype actuel a de nouveau été affiné sur le plan technique et répond désormais aux normes de haute qualité de Brixton. Cela signifie que le nouveau Crossfire a atteint la phase finale des tests.

Les cyclistes soucieux du design ont toujours dû apprendre à leurs dépens que les plus beaux détails de conception ont tendance à se perdre quelque part sur le chemin du prototype au modèle de production. Mais le Crossfire 125 ne changera pas grand-chose – seule la couleur ne sera pas noire, mais Charly Brown et Bullet Silver.

Notre stagiaire Bernhard devait servir de modèle photo, mais n'a pas manqué l'occasion de faire au moins un tour du prototype. Voici ses impressions : 

« Je viens en fait de coins complètement différents du monde de la moto : d'une part, je déplace un vieil enduro de tourisme japonais à travers le monde comme un pur véhicule utilitaire, et d'autre part, je ressens des montées d'adrénaline et des émotions avec un pur-sang de course. machine sur le circuit. Le design et l'art de vivre ont toujours été plutôt secondaires pour moi, des petites dimensions cubiques sans grand intérêt.

Cependant, j'ai aimé les modèles Brixton dès la première fois que je les ai vus - j'ai été particulièrement séduit par le Crossfire. Ce n'est pas, comme beaucoup d'autres, un vélo moderne qui se veut rétro. Le langage du design est passionnant, absolument indépendant et intemporel. Un Crossfire aura certainement encore fière allure dans 20 ans. Et en ce qui concerne la cylindrée du huitième litre : je me suis rarement autant amusé sur un vélo de route - non seulement en tant que débutant j'aurais été content du 125, même en tant que motard invétéré, j'ai eu de grandes émotions sur le petit bicyclette. »

Guidon bas, fourche inversée, 125 centimètres cubes pleinement exploités : le nouveau Crossfire jette son dévolu sur la catégorie 125 cm3.



Caractéristiques

MOTEUR ET TRANSMISSION

Type de moteur
  • 1 cylindre, 4 temps, refroidi par eau
Max. Puissance
  • 10 kW (13.6 CV) /9 500 tr/min**
Max. Torque
  • 11.4 Nm / 7500 tr/min**
Transmission
  • manuelle à 6 vitesses
Allumage
  • Écus
Entrée
  • E-démarreur
Capacité moteur
  • 124,8 cc

CHASSIS

Freins avant
  • frein à disque hydraulique avec ABS, disque-Ø300mm
Freins arrière
  • frein à disque hydraulique avec ABS, disque-Ø218mm
Suspension de roue avant
  • amortisseur à l'envers
Suspension de roue arrière
  • amortisseur simple
Front Tire
  • 120/70-18
Roue arriére
  • 140/70-17
Jante avant
  • 3,00x18
Jante arrière
  • 3,50x17

DIMENSIONS & MASSES

Messe en ordre de marche
  • 149 kg
Poids maximum autorisé
  • 324 kg
Longueur
  • 2077 mm
Largeur
  • 765 mm
Hauteur
  • 1045 mm
Hauteur du siège
  • 890 mm
nombre de places
  • 2
Capacité maximale du réservoir de carburant
  • 11 l

PERFORMANCES DE CONDUITE

Vitesse de pointe
  • 100 km/h**
Consommation de carburant*
  • 2.6 / km
Emissions de CO2*
  • 59 / km
*selon le règlement délégué (UE) 134/2014 de la Commission, annexe VII
** dates préliminaires avant homologation, modifications mineures possibles.

 

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