Ce ne devait en aucun cas être un travail précipité : à l'origine, la production en série du Crossfire 125 était prévue pour 2021, mais maintenant le début a été repoussé au début de 2022. Néanmoins, Brixton attend avec satisfaction la nouvelle date de lancement. Le prototype actuel a de nouveau été affiné sur le plan technique et répond désormais aux normes de haute qualité de Brixton. Cela signifie que le nouveau Crossfire a atteint la phase finale des tests.

Les cyclistes soucieux du design ont toujours dû apprendre à leurs dépens que les plus beaux détails de conception ont tendance à se perdre quelque part sur le chemin du prototype au modèle de production. Mais le Crossfire 125 ne changera pas grand-chose – seule la couleur ne sera pas noire, mais Charly Brown et Bullet Silver.

Notre stagiaire Bernhard devait servir de modèle photo, mais n'a pas manqué l'occasion de faire au moins un tour du prototype. Voici ses impressions : 

« Je viens en fait de coins complètement différents du monde de la moto : d'une part, je déplace un vieil enduro de tourisme japonais à travers le monde comme un pur véhicule utilitaire, et d'autre part, je ressens des montées d'adrénaline et des émotions avec un pur-sang de course. machine sur le circuit. Le design et l'art de vivre ont toujours été plutôt secondaires pour moi, des petites dimensions cubiques sans grand intérêt.

Cependant, j'ai aimé les modèles Brixton dès la première fois que je les ai vus - j'ai été particulièrement séduit par le Crossfire. Ce n'est pas, comme beaucoup d'autres, un vélo moderne qui se veut rétro. Le langage du design est passionnant, absolument indépendant et intemporel. Un Crossfire aura certainement encore fière allure dans 20 ans. Et en ce qui concerne la cylindrée du huitième litre : je me suis rarement autant amusé sur un vélo de route - non seulement en tant que débutant j'aurais été content du 125, même en tant que motard invétéré, j'ai eu de grandes émotions sur le petit bicyclette. »